Bildirilir ki, bir həftədir davam edən Süveyş kanalının tıxanmasının təsiri ilə Asiyada gəmi və avadanlıqların daşıma qabiliyyəti məhdudlaşdırılıb.Bu həftə Asiya-Avropa konteynerlərinin spot yük tarifləri "kəskin şəkildə artıb".

Aprelin 9-da Şimali Avropa və Aralıq dənizində Ningbo Konteyner Daşıma İndeksi (NCFI) 8,7% artdı, bu, Şanxay Konteyner Yük İndeksindəki (SCFI) 8,6% artımla demək olar ki, eynidir.

NCFI-nin şərhində deyilir: "Göndərmə şirkətləri aprel ayında birlikdə yük tariflərini artırdılar və sifariş qiymətləri kəskin şəkildə artdı."

Drewry-nin WCI indeksinə görə, Asiyadan Şimali Avropaya yükdaşıma dərəcəsi bu həftə 5% artaraq 40 fut üçün 7,852 dollara çatdı, lakin əslində, yük sahibi sifarişləri qəbul etmək üçün bir marşrut tapa bilsə, faktiki xərc daha yüksək olacaq. ..

Birləşmiş Krallıqda yerləşən yük ekspeditoru WestboundLogistics dedi: "Real vaxtda kosmik qiymətlər yüksəlir və uzunmüddətli və ya müqavilə qiymətləri praktiki olaraq dəyərsizdir."

“İndi gəmilərin və məkanların sayı məhduddur və müxtəlif marşrutların vəziyyəti fərqlidir.Kosmosla marşrut tapmaq çətin bir işə çevrilib.Məkan tapıldıqdan sonra qiymət dərhal təsdiqlənməsə, yer tezliklə yox olacaq.

Bundan əlavə, vəziyyət düzəlməzdən əvvəl yükgöndərənin vəziyyəti daha da pisləşir.

Dünənki mətbuat konfransında Hapag-Lloyd-un baş direktoru Rolf Haben Jensen dedi: “Növbəti 6-8 həftə ərzində qutuların tədarükü sıx olacaq.

"Biz gözləyirik ki, əksər xidmətlər ikinci rübdə mövcud tutuma təsir edəcək bir və ya iki səfəri qaçıracaq."

Bununla belə, o, "üçüncü rübdə normala qayıtmaq" mövzusunda "nikbin" olduğunu əlavə etdi.